Az N-Csoporttól a Civil Utakig
Több évtizedes maximalizmus, fair-play és kompromisszummentes autószeretet.
A Kezdetek: Apu autója és a Salgó Rally
Minden autóversenyző sztorija valahol elkezdődik. Az enyém úgy 13 éves koromban, amikor elkötöttem apukám autóját, és a barátaimat hívtam ki versenyre. Álszent lennék, ha tagadnám. Aztán jött a katonaság, és az igazi szikra: egy véletlen látogatás a salgótarjáni körgyorsaságin.
Láttam a földútról ugrató autókat – Ferjánczot, Rangát –, a morajló, szétnyíló tömeget. Ott megfertőződtem. De az igazi lökést Bathó Zoli és a legendás Klink János, azaz "Pityu bácsi" adta. Ő inspirált, hogy legális körülmények között is megmérettessem magam.
Pályáról a Rally-ba
A pályán kezdtem egy Ford Fiesta 1600-assal, de őszinte leszek: dögunalmas volt. Nulla adrenalin. A hegyipályákat viszont imádtam, különösen a Mecseket, ami a mai napig megdobbantja a szívemet.
"Aztán beültem egy Suzukiba, ami már rallyautó volt. Lábatlan-Bajnán rajtoltam életem első rali II-es gyorsaságiján. Tiszta sor, hogy gumiválaszték híján téli gumival mentünk le... így is abszolút hatodik időt autóztam."
A tehetség megvolt, de Pityu bácsi szerint kellett egy komoly autó. Így esett a választás a Ford Escort Cosworth-ra. Megkockáztatom, egy rosszindulatú, nehezen kezelhető autó volt, de agresszíven kellett vezetni – és ez pont feküdt az én stílusomnak.
1996 és a Fair-Play
Az 1996-os év elképesztő küzdelmeket hozott. Iszonyatosan sokat tréningeztem, napi 10-12 órát ültem a kocsiban, mellette pedig a konditeremben készültem. Penderik "Pölö" Lacival az oldalamban élethalál harcot vívtunk a bajnoki címért.
A versenyszellem mellett a sportszerűség is megmaradt. Pölö szokta mesélni azt a Veszprém rallyt, amikor az egyik legnagyobb ellenfelünk, Kiss Feriék kormányműve eltört. Nekünk volt egy tartalék. A szerelők tiltakoztak, hogy ne adjuk oda, hiszen ellenfelek vagyunk, és a verseny elején járunk. Rászóltam rájuk: "Nem értitek? Nekik most van szükségük rá, nekünk meg nem." Odaaduk.
Bajnoki Cím és az Új Utak
A kemény munka beérett: 1996-ban Pécsett ünnepelhettük az N-csoportos Abszolút Bajnoki címet. Később a WRC korszakkal a dolgok nehezebbé váltak. A technika nyelte a pénzt, a folyamatos fejlesztési kényszer és a sorozatos műszaki hibák lassan felőrölték a motivációt, bár 2001-ben még behúztuk a Mecsek Rally abszolút győzelmét, amire a mai napig büszke vagyok.
"Ahol a rally véget ért, ott vette át a helyét a kick-box. Azt az adrenalint a küzdősport adta vissza."
Versenysportból a Műhelybe
A pályafutásom során megtanultam valamit, amit a civil életbe is magammal hoztam: az autó nem játék. A rally-ban egy rossz beállítás, egy hanyagul meghúzott csavar végzetes lehet. Ezt a maximalizmust, az 1996-os bajnokcsapat precizitását és a fair-play szellemét ültettük át az AbsoluteCar dunakeszi műhelyébe. Itt nincs mellébeszélés, csak pontos diagnosztika és korrekt munka.
Foglalj időpontot szervizünkbe
